Технологическая карта на проведение технического обслуживания автомобилей КамАЗ мод.5320, 53211, 53212, 53213.
ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ПРИ ЕО АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ 5320, 53211,53212, 53213.
Содержание работ и методика их проведения |
Технические требования |
Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для проведения работ. |
Вымыть автомобиль и провести уборку кабины и платформы. |
Особо тщательно вымойте: фары, подфарники, задние фонари, стекла кабины, номерные знаки. На нижних частях крыльев, подножках, рессорах, мостах, брызговиках, крышке гнезда аккумуляторной батареи не должно быть грязи, снега и льда. Очистите полы платформы и кабины. Протрите сиденья, контрольные приборы и стекла в кабине. |
Установка для мойки автомобилей щеточно-струйная или моечная шланговая, лопата, метла, ветошь. |
Проверить: |
||
-состояние запоров бортов платформы; |
Ключ 17*19. |
|
-состояние крюка тягово-сцепного устройства, шлангов подсоединения тормозной системы прицепа; |
Тягово-сцепное устройство должно обеспечивать надежную сцепку с прицепом. |
Плоскогубцы, отвертка 10мм. |
-состояние колес и шин; |
Шины должны быть без повреждений и посторонних предметов в протекторе, колеса не должны иметь механических повреждений. |
Балонный ключ, плоскогубцы, молоток, шило, монтажная лопатка, шинный манометр, шланг для накачивания шин, домкрат. |
-состояние привода рулевого управления (без применения специальных приспособлений); |
Гайки шаровых пальцев должны быть затянуты и зашплинтованы, уровень масла в бачке насоса гидроусилителя должен соответствовать норме. |
Ключи 14*17, 12*13, 22*24, сосуд с маслом. |
-действие приборов освещения и световой сигнализации; |
Приборы освещения и сигнализации должны работать в установленном режиме, лампы гореть – полным накалом. |
Ключ 22*24, отвертка 6,5мм. |
-работу стеклоочистителей и стеклоомывателя. |
Стеклоочиститель и стеклоомыватель должны работать в установленном режиме. |
Ключи 11*13, 10*12, 27*30, кружка, ветошь. |
Довести до нормы: |
||
-уровень масла в картере двигателя; |
Уровень масла проверяют на остывшем двигателе, уровень должен быть между отметками «min» и «max» маслоуказателя. |
Кружка, ветошь. |
-уровень жидкости в системе охлаждения. |
Верхний уровень жидкости в расширительном бачке должен быть на уровне 1/2...2/3 высоты бачка. |
Ведро. |
Для двигателей с турбонаддувом: |
Течь масла не допускается. |
Ключ 17*19. |
Слить конденсат из ресиверов тормозной системы (по окончании смены) |
Слив конденсата производите при давлении воздуха в системе тормозов 6,5-8кгс/см². |
Ключ 22*24. |
ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ПРИ ТО-1 АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ 5320, 53211,53212, 53213.
Содержание работ и методика их проведения |
Технические требования |
Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для проведения работ. |
Вымыть автомобиль и провести уборку кабины и платформы. |
Особо тщательно вымойте: фары, подфарники, задние фонари, стекла кабины, номерные знаки, тормозные камеры с регулировочными рычагами, прижимы с гайками крепления колес, вентили шин, шкворневые узлы, рулевые тяги, предохранитель от замерзания. На нижних частях крыльев, подножках, рессорах, мостах, брызговиках, крышке гнезда аккумуляторной батареи не должно быть грязи, снега и льда. Очистите полы платформы и кабины. Протрите сиденья, контрольные приборы и стекла в кабине. |
Установка для мойки автомобилей щеточно-струйная или моечная шланговая, лопата, метла, ветошь. |
Выполнить работы, предусмотренные ежедневным техническим обслуживанием. |
||
Внешним осмотром и по показаниям штатных приборов, проверьте исправность тормозной системы. Устраните неисправности. |
Отвертка 8мм, ключи 10*13, 17*19, 22*24, плоскогубцы. |
|
Закрепите гайки крепления колес. |
Затяжку проводите равномерно через одну гайку в два-три приема усилием 25-30кгс۰м. |
Сменная головка 27мм, динамометрический ключ. |
Отрегулировать ход штоков тормозных камер. |
Ход штоков должен быть не более 40 мм. |
Ключ 10*12, линейка. |
Слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива. |
Слить из фильтра 0,1 л топлива. |
Ключ 10*12. |
При температуре ниже +5°С заменить спирт в предохранителе от замерзания. |
Залейте спирт через заливное отверстие, поднимите тягу предохранителя вверх. |
Ключи 17*19, 22*24, сосуд, воронка. |
Довести до нормы: |
||
-давление в шинах; |
Давление в шинах: |
Шланг для накачивания шин, манометр. |
-уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления; |
Проверять при работающем на холостых оборотах двигателе. |
Кружка, воронка с двойной сеткой, сосуд для масла, ветошь. |
-уровень электролита в аккумуляторных батареях. |
Уровень электролита должен быть на 15-20 мм выше предохранительных щитков. |
Уравнемерная стеклянная трубка, кружка,резиновая груша, резиновые кислотостойкие перчатки, стеклянная воронка. |
Произведите смазку автомобиля в соответствии с химмотологической картой. |
Солидолонагнетатель или ручной шприц. |
ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ПРИ ТО-2 АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ 5320, 53211, 53212, 53213.
Содержание работ и методика их проведения |
Технические требования |
Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для проведения работ. |
Выполнить работы предусмотренные ЕО и ТО-1. |
||
Двигатель. |
||
Проверить: |
||
-момент затяжки болтов головок цилиндров и гаек стоек коромысел; |
Момент затяжки болтов должен составлять 16-18кгс۰м |
Сменная головка 19мм, 17мм, динамометрический ключ |
-герметичность системы питания двигателя воздухом; |
Разгерметизация системы впуска воздуха - недопустима. |
Приспособление для проверки герметичности впускного тракта. |
-состояние и действие жалюзи радиатора; |
При перемещении ручки троса жалюзи должны легко открываться и закрываться. Пластины не должны иметь погнутостей и концы их должны быть установлены в гнезде. |
Ключ 10*12, плоскогубцы, отвертка 8мм. |
-состояние и действие троса ручного управления подачей топлива, троса останова двигателя; |
При перемещении ручки проволока троса должна перемещаться без заеданий. |
Отвертка 8мм, плоскогубцы, ключ 10*13. |
-состояние пластины тяги регулятора. |
В окне пластины не должно быть глубоких канавок. |
Ключ 10*13, отвертка 8мм, плоскогубцы. |
Закрепить: |
||
-масляный картер двигателя; |
Не допускайте подтекания масла из-под прокладки масляного картера. |
Сменная головка 13мм, вороток. |
-передние, задние и поддерживающую опоры силового агрегата; |
Момент затяжки болтов и гаек должен составлять 5,5-6кгс۰м |
Сменные головки 19мм, 24мм, ключи 19мм, 22*24, 30мм, вороток. |
-гайку ротора фильтра центробежной очистки масла; |
Выполняйте при очистки фильтра. После затяжки гайки ротор должен вращаться легко (проверяйте вращение при отжатых стопорах). |
Ключ 19мм. |
-турбокомпрессоры; |
Момент затяжки гаек крепления турбокомпрессора должен составлять 4-6кгс۰м. |
Сменная головка 10мм, 17мм, динамометрический ключ. |
-корпусы турбины и компрессора. |
Момент затяжки болтов крепления корпуса компрессора должен составлять 0,7-1кгс۰м; |
Ключ 13мм. |
Отрегулировать: |
||
-натяжение приводных ремней; |
Правильно натянутый ремень при нажатии на середину его ветви с усилием 4кгс должен иметь прогиб 15...20мм. |
Ключи 14*17, монтажная лопатка, прибор для проверки натяжения приводных ремней. |
-тепловые зазоры клапанов механизма газораспределения. |
Зазоры для впускных клапанов 0,3мм; |
Отвертка 8мм, ключи 13мм, 14мм, набор щупов №2, ломик для проворачивания коленчатого вала. |
Сцепление. |
||
Проверить: |
||
-герметичность привода выключения сцепления; |
Не допускайте утечку воздуха и тормозной жидкости в местах соединений. Места сильной утечки воздуха проверяйте на слух, а жидкости - визуально. |
Ключи 13мм, 17мм, кружка, шланг. |
-целостность оттяжных пружин педали сцепления и рычага вала вилки выключения сцепления. |
Пружины должны быть целыми и не иметь остаточных деформаций. |
Плоскогубцы. |
Отрегулировать свободный ход толкателя поршня главного цилиндра привода и свободный ход рычага вилки выключения сцепления. |
Свободный ход толкателя поршня главного цилиндра должен составлять 0,5...1,5мм; |
Измерительная линейка, ключи 17*19, 32мм, плоскогубцы, отвертка 8мм, монтажная лопатка. |
Закрепить пневмогидравлический усилитель. |
Момент затяжки болтов крепления ПГУ должен составлять 9...10кгс۰м |
Ключ 17*19. |
Коробка передач. |
||
Проверить герметичность коробки передач, устранить неисправности. |
В местах соединений не должно быть следов подтекания масла. |
Ключ 19мм. |
Отрегулировать зазор между торцом крышки и ограничителем хода штока клапана управления делителем. |
Зазор должен составлять 0,2...0,3мм. |
Набор щупов №4, отвертка 8мм, ключи 17*19. |
Карданная передача. |
||
Проверить состояние и свободный ход в шарнирах карданных валов, устранить неисправности. |
Ощутимый зазор в шарнирах не допускается (при качании руками фланцев в радиальном направлении). |
Ключи 13мм, 19мм, 22*24. |
Закрепить фланцы карданных валов. |
Момент затяжки болтов крепления фланцев промежуточного моста 12,5...14кгс۰м; |
Ключи 17мм, 22мм, 24мм, динамометрический ключ. |
Ведущие мосты. |
||
Проверить герметичность промежуточного и заднего мостов, устранить неисправности. |
Не должно быть следов подтекания масла. |
Ключи 19мм, 22*24, сменная головка, вороток, пассатижи, молоток, зубило. |
Подвеска, рама, колёса. |
||
Проверить: |
||
-осевой свободный ход крюка тягово-сцепного устройства ; |
Повреждение деталей буксирного прибора и ослабление их крепления не допускается. |
Ключи 13мм, 50мм, плоскогубцы, зубило, молоток. |
-шплинтовку пальцев реактивных штанг. |
Штанги не должны иметь погнутостей, трещин, вмятин. Крышка и прокладка шарнира не должны быть разрушены. Отсутствие шплинтов не допускается. |
Ключ 13мм. |
Закрепить: |
||
-стремянки передних и задних рессор; |
Момент затяжки стремянок передних рессор 25...30кгс۰м; |
Сменные головки 32мм, 46мм, ключ мультипликатор КМ-130. |
-отъемные ушки передних рессор; |
Момент затяжки 22...28кгс۰м. |
Сменные головки 24мм, 27мм, динамометрический ключ. |
-стяжные болты проушин передних кронштейнов передних рессор; |
Момент затяжки 8...10кгс۰м. |
Ключ 22мм, динамометрический ключ. |
-стяжные болты задних кронштейнов передних рессор; |
Момент затяжки 8...10кгс۰м. |
Ключ 22мм, динамометрический ключ. |
-пальцы и верхние кронштейны реактивных штанг. |
Момент затяжки гаек пальцев реактивных штанг 50...60кгс۰м; |
Ключ 46мм, динамометрический ключ. |
При необходимости выполнить перестановку колес. |
Колеса имеющие наименьший износ ставьте на передний мост. |
Сменная головка 27мм, динамометрический ключ. |
Передняя ось, рулевое управление. |
||
Проверить: |
||
-шплинтовку гаек сошки рулевого механизма, шаровых пальцев рулевых тяг, рычагов поворотных кулаков (внешним осмотром); |
Отсутствие шплинтов не допускается. |
Плоскогубцы, зубило, молоток. |
-зазоры в шарнирах рулевых тяг; |
Наличие зазора недопустимо. |
Плоскогубцы, отвертка 8мм, накидной ключ 36мм, ключ 65мм, молоток, зубило. |
-зазор в шарнирах карданного вала рулевого управления; |
Наличие зазора недопустимо. |
|
-состояние шкворневых соединений (при вывешенных колесах); |
Зазор не должен превышать 0,25мм. |
Домкрат, устройство для проверки радиальных зазоров в шкворневых соединениях, набор щупов №2. |
-свободный ход рулевого колеса; |
Осевое перемещение рулевого колеса не допускается. |
Прибор для проверки рулевого управления. |
Отрегулировать: |
||
-схождение передних колес; |
Схождение колес 0,9...1,9мм. |
Линейка для проверки схождения передних колес, ключ 19мм, трубный ключ 34мм, динамометрический ключ. |
-подшипники ступиц передних колес (при вывешенных колесах). |
Затянуть гайку подшипников до начала торможения ступицы, отпустить на 1/6 оборота. Колеса должны вращаться легко и равномерно. |
Домкрат, сменная головка 13мм, вороток, ключ для гаек подшипников ступиц передних колес, динамометрический ключ. |
Тормозная система. |
||
Проверить: |
||
-работоспособность тормозной системы манометрами по контрольным выводам; |
Контрольные лампы на щитке приборов должны погаснуть при давлении 4,5...5,5кгс/см²; |
Стенд. |
-шплинтовку пальцев штоков тормозных камер. |
Отсутствие шплинтов не допускается. |
Плоскогубцы. |
Закрепить тормозные камеры и кронштейны тормозных камер. |
Момент затяжки гаек крепления передних тормозных камер 14...16кгс۰м; |
Сменная головка 24мм, вороток, накидной ключ 19мм. |
Отрегулировать положение тормозной педали относительно пола кабины, обеспечив полный ход рычага тормозного крана. |
Ход тормозной педали должен быть не менее 100...140мм. При полном нажатии педаль не должна доходить до пола кабины 10...30мм. |
Измерительная линейка, плоскогубцы, отвертка 8мм, ключи 17*19. |
Электрооборудование. |
||
Проверить: |
||
-состояние тепловых и плавких предохранителей; |
Предохраняемые цепи не должны иметь коротких замыканий. Установка нестандартных плавких вставок запрещена. |
Контрольная лампа, отвертка. |
-исправность электрической цепи датчика засоренности масляного фильтра; |
При замыкании вывода датчика на массу должна загореться контрольная лампа. |
Контрольная лампа, отвертка. |
-состояние электропроводки (надежность закрепления проводов скобами, отсутствие провисания, потертостей, налипания комьев грязи и льда); |
Обратите внимание на надежность крепления пучков электропроводов к лонжерону рамы. |
Отвертка 6,5мм, плоскогубцы, изоляционная лента, кусачки, нож. |
-состояние и надежность крепления соединительных колодок выключения массы, привода спидометра, общих колодок передних и задних фонарей, датчика включения блокировки межосевого дифференциала. |
Обратите внимание на надежность крепления пучков электропроводов к лонжерону рамы. |
Отвертка 6,5мм, плоскогубцы, изоляционная лента, кусачки, ключи 22мм, 24мм. |
Закрепить электропровода к выводам стартера. |
Затянуть усилием 5,6...6кгс۰м. |
Ключи 17*19. |
Отрегулировать направление светового потока фар. |
Отвертка 6,5мм, рулетка, прибор К303. |
|
Очистите аккумуляторные батареи, проверьте и при необходимости прочистите вентиляционные отверстия в пробках элементов, проверьте крепление батарей в гнезде и плотность контакта наконечников проводов с клеммами. |
Проведите работу согласно инструкций по эксплуатации аккумуляторных батарей. |
Ветошь, резиновые кислотостойкие перчатки, дистиллированная вода, ключи 14*17. |
Кабина, платформа. |
||
Проверить: |
||
-состояние и действие запорного устройства и ограничителя подъема кабины; |
Запорное устройство должно надежно удерживать кабину от самопроизвольного подъема. Запорные крюки должны плотно фиксировать кабину на рессорных опорах. Упорно-ограничительное устройство должно обеспечивать фиксацию кабины в поднятом положении. |
Ключи 10мм, 13*14, 17*19, плоскогубцы. |
-состояние и действие стеклоподъемников дверей кабины; |
Стекла должны подниматься и опускаться плавно, без заедания. |
Ключ 10мм, отвертка с крестообразным шлицем. |
-состояние и действие замков дверей; |
Двери должны легко открываться и закрываться. При перемещении ручек замки должны работать плавно, без заедания. Замок должен запираться снаружи – ключом, изнутри – ручкой. Ручки открывания замков дверей должны быть зафиксированы на валах поводка привода двери. |
Плоскогубцы, отвертка 8мм. |
-состояние сидений; |
Обратите внимание на состояние подвижных рычагов, полозьев, на наличие стяжки механизма продольного перемещения, на разрушение по швам подушек и подлокотников сиденья. |
|
-состояние платформы. |
Обратите внимание на состояние хомутов запоров бортов, крепление навесных петель. Не должно быть сплошных разрывов, сильных вмятин и изгибов. |
|
Закрепить: |
||
-рессоры задней опоры кабины; |
Наличие трещин на кронштейне рессор не допускается. |
Ключи 14мм, 17мм, 19мм. |
-оси опор рычагов торсионов. |
Ключи 19мм, 22мм. |
|
При необходимости отрегулировать механизм опрокидывания кабины. |
Ключи 19мм, 22мм, плоскогубцы, молоток, отвертка 8мм. |
|
Смазочные, очистительные и заправочные работы. |
||
Заменить: |
||
-масло в системе смазывания двигателя; |
Ключ 27мм, ветошь, воронка для слива масла. |
|
-фильтрующие элементы масляного фильтра; |
Накидной ключ 19мм, ветошь. |
|
-фильтры тонкой очистки топлива. |
Ключ 14*17. |
|
-фильтр насоса гидроусилителя рулевого управления. |
Ключ 13мм. |
|
Промыть: |
||
-фильтр центробежной очистки масла; |
Накидные ключи 19мм, 22мм, ванна для промывки, ветошь. |
|
-фильтр грубой очистки топлива; |
Сменная головка 13мм, вороток, ванна для промывки, пистолет для обдува сжатым воздухом. |
|
Очистить фильтрующий элемент воздухоочистителя. |
Пистолет для обдува сжатым воздухом. |
|
Довести до нормы уровень: |
||
-масла в картере коробки передач; |
Уровень контролировать по указателю. |
Ключ 27мм, ветошь. |
-масла картерах ведущих мостов; |
Уровень масла до нижней кромки контрольного отверстия. |
Ключи 14мм, 19мм, 22мм, ветошь. |
-жидкости в бачке главного цилиндра привода сцепления; |
Уровень жидкости – 15...20мм от верхней кромки. |
Ветошь, кружка, линейка. |
-масла в башмаках задней подвески. |
Уровень до нижней кромки заливного отверстия. |
Ключ 14мм, ветошь. |
Очистить от грязи сапуны коробки передач и мостов. |
Ключ 11мм, 13мм, ветошь. |
|
Слить отстой из пневмогидравлического усилителя сцепления. |
Слить через контрольную пробку при слегка нажатой педали. |
Ключ 14мм. |
Произведите смазку автомобиля в соответствии с химмотологической картой. |
Солидолонагнетатель, ветошь. |